Câmbio Dianteiro Shimano Ultegra DI2 R8050

DESCRIÇÃO:

• CONSTRUÇÃO DO CORPO EM AÇO E DETALHES EM CARBONO;

• TAMANHO MÁXIMO DAS COROAS DE 46 A 53 DENTES;

• CHAINLINE - 43,5MM;

• FIXAÇÃO BRAZE-ON;

• COMPATÍVEL COM SISTEMA DE TRANSMISSÃO 2X11 VELOCIDADES;

• MUDANÇAS RÁPIDAS E SUAVES MESMO EM ALTOS TORQUES;

• TECNOLOGIA DE DESLOCAMENTO SINCRONIZADO OU SEMI SINCRONIZADO - SE O MODO DE MUDANÇA DE MARCHAS SINCRONIZADAS ESTIVER ATIVADO, VOCÊ PODERÁ CONTROLAR O CÂMBIO DIANTEIRO E O CÂMBIO TRASEIRO COM UM ÚNICO CÂMBIO. O DESVIADOR DIANTEIRO RECONHECE A POSIÇÃO DO DESVIADOR TRASEIRO E MUDA AUTOMATICAMENTE PARA A RELAÇÃO MAIS EFICIENTE COM A LINHA DE CORRENTE IDEAL, PARA QUE VOCÊ NÃO PRECISE MUDAR DE FRENTE OU FAZER CORREÇÕES;

• TECNOLOGIA SEIS - NÃO É MAIS NECESSÁRIO NENHUM ESFORÇO PARA MUDAR DE MARCHA, O QUE TEM VANTAGENS SIGNIFICATIVAS, POIS O PILOTO SEMPRE SEGURA FIRMEMENTE O GUIDÃO E PODE SE CONCENTRAR EM ANDAR SEM SE DISTRAIR COM A MUDANÇA. O SISTEMA DE MUDANÇAS PERMITE MUDANÇAS PRECISAS E SEM ESFORÇO EM TODAS AS SITUAÇÕES, MESMO COM AS MÃOS FRIAS OU QUANDO O CICLISTA SE EXERCITOU COMPLETAMENTE. ALÉM DISSO, A CAPACIDADE DE DESLOCAMENTO NÃO PODE MAIS SER AFETADA POR CABOS SUJOS OU ESTICADOS, POIS O SINAL DE DESLOCAMENTO É TRANSMITIDO ELETRONICAMENTE. AS TECLAS DE OPERAÇÃO FUNCIONAM DE MANEIRA SEMELHANTE ÀS ALAVANCAS MECÂNICAS DE CONTROLE DUPLO, FACILITANDO O ACOSTAMENTO AO NOVO SISTEMA.

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